Дмитровский район: сельцо Фуниково, вагонный завод 1930-х и метро 2023 года

Фото в шапке: 1860. Земли будущего района на топографической карте Московской губернии Ф Wikimedia Commons, общественное достояние, фрагмент

Где проходят границы Дмитровского района

Дмитровский район занимает северный угол Москвы внутри МКАД, между Коровинским шоссе и Савёловской железной дорогой. По закону о территориальном делении города граница идёт по Коровинскому шоссе и Ижорской улице, затем по внешней стороне кольцевой дороги вместе со всеми развязками, вдоль полосы отвода Савёловской дороги, по краю территории Лианозовского электромеханического завода, по Дмитровскому шоссе, улице 800-летия Москвы и Бескудниковскому бульвару. Мосгорстат называет площадь района 7,29 квадратного километра.

За Коровинским шоссе и Ижорской улицей лежит Западное Дегунино. За Савёловской дорогой начинается Лианозово, за отрезком Дмитровского шоссе Восточное Дегунино, на юге Бескудниковский район с клиникой «Микрохирургия глаза». За МКАД стоят район Северный и подмосковный Долгопрудный.

До 1917 года на этой земле было три маленьких поселения. У Дмитровской дороги стояли сельцо Андреевское и сельцо Фуниково с господским домом, западнее, на ручье Коровий Враг, деревня Коровино. Между ними лежали поля, берёзовая роща, пруды и овраг ручья, который тёк к Лихоборке. Все три есть на карте Шуберта 1860 года в шапке статьи, Коровино там подписано Коровьим Врагом.

В открытом реестре памятников по району нет ни одной записи. Здесь нет ни старых храмов, ни усадебных домов: история района читается по названиям улиц, по корпусам завода 1930-х годов и по паре прудов.

Откуда названия района, улиц и станций

Район назван по Дмитровскому шоссе, главной улице его восточной части. Дорога из Москвы на Дмитров, по справочникам, известна с XIV века, на плане XVII века она подписана как Дмитровка, а в XIX веке её замостили и сделали шоссе. Новому муниципальному округу в начале 1990-х годов дали имя по этой магистрали, в 1995 году закон о территориальном делении Москвы закрепил район.

Большинство улиц получили имена в один день, 23 января 1964 года. После 1960 года в Москве оказалось 20 Советских улиц и много одинаковых названий в бывших посёлках, их пришлось менять. Так Советская улица посёлка Вагоноремонт стала Яхромской, Народная улица у завода Вагоноремонтной, а Почтовая Икшинской.

Новые имена давали по северным городам, посёлкам и рекам, многие из них стоят на Савёловской дороге и Дмитровском шоссе. В тот же день появились Лобненская, Долгопрудная и Клязьминская улицы, Карельский бульвар и улица Софьи Ковалевской, названная в память о математике. В 1966 году к ним добавилась Дубнинская улица, по городу физиков на Волге. Улица 800-летия Москвы старше: её назвали в 1947 году в посёлке Бескудниково, нынешнюю форму имени утвердили в 1972 году.

Станцию метро «Яхромская» проектировали как «Улицу 800-летия Москвы», нынешнее имя утвердили в 2021 году. Станция «Лианозово» названа по соседнему району и платформе, а те по промышленнику Г. М. Лианозову, который в 1888 году купил соседнее имение Алтуфьево и устроил там дачи.

Платформа Марк у развязки МКАД открылась в 1901 году вместе с Савёловской дорогой. Её назвали в честь промышленника Гуго Марка, участника строительства дороги; его семье принадлежало имение Архангельское неподалёку. Студенты соседнего Физтеха рассказывают, что станцию назвали по профессору Марку Айзерману, который просыпал свою остановку. Это студенческая легенда, документов за ней нет.

Хользуево, а Фуниково, Ескино тож

Сельцо Фуниково стояло недалеко от Дмитровской дороги, там, где сейчас Клязьминская улица пересекается с Лобненской и Карельским бульваром. Впервые оно записано в писцовой книге 1584–1585 годов как деревня Хользуево в вотчине кремлёвского Чудова монастыря, «а в ней двор монастырский». В XVII веке у него было тройное имя: «Хользуево, а Фуниково, Ескино тож».

Откуда эти имена, точно не известно. Справка управы приводит две версии. По первой, деревню назвали по первому владельцу, Хозюку Владимировичу Ховрину, жившему во второй половине XV века: рядом лежали родовые земли Ховриных. По второй, имя Фуниково осталось от рода Фуниковых-Курцевых. Никита Афанасьевич Фуников был печатником и казначеем Ивана Грозного, в 1570 году попал в опалу, и его владения отписали на государя. Возможно, после этого деревня и перешла монастырю, а писцы предпочли не упоминать имя опального вельможи.

В Смутное время деревню разорили, в 1623–1624 годах она числилась пустошью. В 1651 году монастырь отдал её вдове князя П. И. Волынского в обмен на богатое сельцо Путилково, а вдова завещала продать пустоши патриарху Никону. Никон передал их строившемуся Новоиерусалимскому монастырю на Истре, и деревню снова заселили.

Земли здесь было мало: по описанию, «пашни паханые лесом поросли», всего около 30 десятин. В 1672 году монастырь выменял далёкую вотчину у царского стольника князя Фёдора Ивановича Шаховского на пустоши под Новым Иерусалимом. Князь заселил деревню крестьянами из других своих имений, и в 1678 году здесь уже стояли «двор вотчинников да двор для людей, в нем 8 человек».

Усадьба князей Шаховских у Дмитровской дороги

По обе стороны Дмитровской дороги тянулись дворцовые земли, которые раздавали в поместья. Фёдор Шаховской получил смежные пустоши Прудки, Хващевку и часть Зубрихи и вдвое увеличил имение. Его сын Андрей Фёдорович у дороги, где сходились Зубриха и Прудки, основал своё сельцо Андреевское: двор вотчинника и скотный двор, где жили три семьи «деловых людей», всего семь мужчин. Фуниково наследники поделили на трети.

Дележ закончился тяжбой. В 1743 году разом умерли наследники одной из третей, и родственники судились до 1764 года. Имение собрал в одних руках князь Яков Петрович Шаховской, обер-прокурор Синода в 1740–1743 годах и генерал-прокурор в 1760–1777 годах. В его время в Фуниково было девять крестьянских дворов и 76 жителей.

План Генерального межевания показывает небольшую усадьбу. Господский дом и линия крестьянских дворов стояли на разных берегах ручья Коровий Враг (на каком именно, справка управы и позднейший акт экспертизы пишут по-разному), рядом три копаных пруда, а от дома почти до Дмитровской дороги шла большая берёзовая роща. Регулярного сада не было.

В конце XVIII века Фуниково досталось генералу Борису Григорьевичу Шаховскому, служившему при Суворове. Он свёл крестьянские дворы и хотел сделать из сельца парадную подмосковную: в 1800 году здесь числились деревянный господский дом и 138 дворовых. Вскоре имение за долги продали с аукциона, а в 1806 году его купил князь Иван Михайлович Оболенский.

В 1812 году французы разграбили оба сельца. В Фуниково в господском доме пропали «мебель, посуда, кур 45, сена 2 200 пуд», в Андреевском пропали гуси, утки, мёд, бочка пива, овёс и ржаная мука. Позже Оболенские перенесли усадьбу в Андреевское, которое получило второе имя Приютово. На карте 1851 года там показаны дом и небольшой парк.

Никольское, Коровий Враг тож

Деревня Коровино стояла на западе района, по обе стороны ручья Коровий Враг у его впадения в Лихоборку. По имени деревни названо Коровинское шоссе. В писцовой книге 1586 года она записана как Никольское, Коровий Враг тож. Имя Никольское напоминает о деревянной церкви Николая Чудотворца, которая здесь стояла.

По архивной справке в акте историко-культурной экспертизы 2019 года, в Смуту деревню разорили, а церковь сожгли. В 1623 году Никольское записано сельцом, «где ранее стоял храм», с двором дьяка Матвея Сомова, который владел землёй по монастырской грамоте 1617 года. В 1646 году здесь были монастырский двор и пять крестьянских дворов, всего десять жителей. Справочники называют владельцем Крестовоздвиженский монастырь, в акте имя монастыря не указано.

После секуляризации 1764 года сельцо перешло в казну, в 1777 году в нём жили 55 мужчин и 58 женщин. В 1798–1801 годах Коровино принадлежало графу Николаю Александровичу Зубову, одному из командоров Мальтийского ордена при Павле I. При Александре I деревню вернули в казну.

В 1899 году в Коровино стояло 46 изб, жили 239 человек, а промыслами занимались 160 человек из 40 хозяйств: вязали, столярничали, торговали.

В том же 1899 году за деревней числились 290 десятин земли, рожь, овёс и картофель, 11 безлошадных семей и 12 семей без коровы. В деревне работали три торговых и семь промышленных заведений, грамотными были 73 мужчины и 29 женщин. На месте сгоревшей церкви во второй половине XIX века поставили часовню Сергия Радонежского. Последние деревянные дома Коровина снесли только в 1984 году.

Наделы по 1,3 десятины и кирпичный завод

Уставная грамота 1862 года застала Фуниково маленькой деревней: пять крестьянских хозяйств и 20 мужчин. Землю сельца, 79 десятин, поделили пополам между помещиком Николаем Ивановичем Оболенским и крестьянами. Пашни пришлось по 1,3 десятины на надел, а лесом на своей части крестьяне не могли пользоваться, пока помещик не вырубит деревья. Как временнообязанные, они по-прежнему отрабатывали барщину, по 50 дней в году за надел.

Дворовым земли не дали, и они ушли на заработки. В 1898 году в Фуниково жили 20 мужчин и 27 женщин. Земля была хорошей, рожь давала урожай сам-шесть, картофель сам-десять, но кормились промыслами: женщины вязали на дому, мужчины уходили чернорабочими.

В 1868 году сыновья Оболенского продали оставшиеся 113 десятин почётному гражданину А. В. Астафьеву, в 1890 году усадьба числилась за купчихой В. Ф. Андреевой. В начале XX века землю купил предприниматель А. Гаш и устроил кирпичный завод. Краеведы из школы района пишут, что рабочий посёлок кирпичного завода начали строить ещё в конце XIX века, а ручей Коровий Враг к тому времени стал заболачиваться от отходов кирпичного производства.

В декабре 1900 года восточнее прошла Савёловская железная дорога, через год открылась платформа Марк, в 1913 году платформа Лианозово для дачников соседнего посёлка. Дорога позже определила судьбу района: заводы 1930-х годов строили у станции.

После революции Фуниково осталось деревней. В 1927 году здесь было 18 дворов, 16 лошадей, 33 коровы и около 100 жителей, пятеро из них шили сапоги. Бывший завод Гаша стал Лианозовским кирпичным заводом № 4, на нём уже работали 200 человек. В 1950-х годах его превратили в домостроительный комбинат.

Вагоноремонтный завод у станции Лианозово

В 1934–1937 годах между станцией Лианозово и Дмитровским шоссе построили вагоноремонтный завод, одно из крупнейших предприятий в округе. На стройке ставили колонны и фермы главного корпуса, к площадке проложили подъездные пути.

Справочники называют годом основания завода 1935-й: тогда из цехов вышел первый отремонтированный пассажирский вагон. Достраивали корпуса ещё два года.

После войны завод стал вагоностроительным и выпускал новые пассажирские вагоны. В 1951 году его перепрофилировали на радиоэлектронику, и он получил имя Лианозовского электромеханического завода, по соседнему посёлку Лианозово. При заводе работало конструкторское бюро «Лира».

Москвичи знали завод по бытовой технике. Здесь выпускали радиоприёмники «Аврора», «Маяк» и «Трио», а в начале 1980-х годов первые советские персональные компьютеры «Агат» и домашние «Микроши». Территория завода и сейчас входит в район: восточная граница района по закону идёт по краю заводской площадки.

Соцгородок Вагоноремонт и посёлок лётчиков

Рядом с заводами выросли жилые посёлки, сначала в основном барачные. В конце 1930-х годов посёлок вагоноремонтного завода начали застраивать трёх- и четырёхэтажными кирпичными домами, и в народе его прозвали соцгородком. Здесь открылись школа, лечебница и дворец культуры, а старинную рощу превратили в парк культуры и отдыха для рабочих и их семей. Заводской парк сохранился, сейчас это парк «Вагоноремонт» у Лобненской улицы.

Клуб посёлка работал с 1935 года, позже он стал домом культуры «Восход». На памятной доске здания написано, что в июле 1941 года здесь сформировали истребительный батальон Краснополянского района Московской области из добровольцев предприятий Лианозова, Долгопрудного, Красной Поляны, Катуара и Сухарева. Батальон воевал в составе 155-й стрелковой дивизии. По этой доске видно, что до 1960 года посёлки относились к Подмосковью.

В 1930-х годах к Вагоноремонту примкнул жилой посёлок лётного состава Военно-воздушных сил, а у деревни Фуниково открыли госпиталь для лётчиков. По справке управы, он работает до сих пор.

В те же годы на Дмитровское шоссе перевели Всесоюзный институт сельскохозяйственного машиностроения, ВИСХОМ. При нём устроили совхоз, посадили плодовые сады, привели в порядок пруды и запустили в них рыбу. Эти пруды вдоль улицы Софьи Ковалевской и яблони вокруг них остались до наших дней.

Кирпичные дома строили и в 1950-х годах. Пара красных домов во дворах нынешнего Дмитровского шоссе, 151 стоит со времён, когда это была Заводская улица посёлка.

Как Коровино и Вагоноремонт вошли в Москву

В августе 1960 года граница Москвы прошла по строившейся кольцевой автодороге. В город вошли Бескудниково, Дегунино, Коровино, Фуниково, посёлок Вагоноремонт и другие сёла и посёлки севера. Подмосковные улицы стали московскими, и через четыре года их переименовали.

Весной того же года в промзоне у деревни Коровино начали строить ТЭЦ-21. Три первых энергоблока сдали в 1964 году, к 1983 году их стало десять. В 2009 году к станции присоединили соседнюю опытную ТЭЦ-28. Сейчас это одна из крупнейших тепловых станций Европы: по справочным данным, она даёт тепло примерно пятой части москвичей.

Вторым крупным соседом деревни стала наука. Лаборатория высоких температур, созданная в 1960 году при Московском энергетическом институте, выросла в Институт высоких температур Академии наук и получила площадку на Ижорской улице. Сейчас здесь Объединённый институт высоких температур РАН и Институт теоретической и прикладной электродинамики РАН. Об институте городской портал пишет в первых строках описания района.

Деревни исчезали медленно. Коровино стояло среди новостроек и промзоны до 1984 года, Фуниково, по справке управы, исчезло тоже только в 1980-х годах.

Кварталы на Дмитровском шоссе 1960–1980-х годов

После 1960 года север вдоль Дмитровского шоссе застраивали быстро, а дорогу не успевали расширять. Городской портал пишет, что шоссе проектировали как улицу для местного движения, а оно стало единственной магистралью к центру для огромного числа новостроек. Решение срочно реконструировать его от Малого кольца до Бескудниковского бульвара исполком Моссовета принял в 1966 году.

В 1970-х годах больница № 81 на Лобненской улице строила новые корпуса, сейчас это городская клиническая больница имени В. В. Вересаева. В 1980 году журнал «Строительство и архитектура Москвы» показывал профтехучилище № 145 на 1 200 учащихся на Коровинском шоссе, экспериментальный проект МНИИТЭП. В 1981 году тот же журнал сообщал о шумозащитном жилом доме на Дмитровском шоссе, спроектированном с защитой квартир от шума магистрали.

Промзона Коровино росла вокруг ТЭЦ. В 1972 году журнал «Городское хозяйство Москвы» рассказывал о заводе в Коровине, где мусор дробили и компостировали, и назвал его первым в Москве заводом промышленной переработки бытовых отходов. Сейчас в списке предприятий района значится опытный завод городского предприятия «Экотехпром».

Многоэтажные кварталы на месте Фуникова управа относит к 1980-м годам. К концу советского времени от деревень остались пруды, парк и названия.

Метро, которого ждали шестьдесят лет

Линия метро вдоль Дмитровского шоссе появилась на перспективных схемах ещё в 1957 году. Генеральный план 1971 года вёл Тимирязевский радиус через Савёловский вокзал в Дегунино и дальше до платформы Марк. В 1979 году у развилки Дмитровского и Коровинского шоссе метростроевцы даже вырыли котлован, но к тому времени быстрее росли Отрадное и Бибирево, и серая линия ушла туда.

Ближайшей станцией на четверть века стала «Петровско-Разумовская», открытая в 1991 году. Строительство Люблинско-Дмитровской линии в 1990-х годах встало. 1 апреля 1996 года на схемах в вагонах появился кружок несуществующей станции «Физтех». Наклейки напечатали студенты Физтеха, которые сами ездили на учёбу в переполненных автобусах и электричках.

Метро дошло до «Селигерской» в 2018 году, а 7 сентября 2023 года открылся участок до «Физтеха». Станции «Яхромская» и «Лианозово» стоят под Дмитровским шоссе на границах района, и шуточная станция студентов стала настоящей. С 2019 года платформа Марк на Савёловской дороге входит в первый Московский центральный диаметр.

Промзоны Коровино и Вагоноремонт сейчас

Большую часть района по-прежнему занимают производство и склады. Городские документы выделяют промышленные зоны «Коровино» вокруг ТЭЦ-21 и «Вагоноремонт» вокруг Лианозовского электромеханического завода. Рядом работают научные институты, логистический комплекс «Почты России» и десятки небольших предприятий.

Бывшие заводские площадки постепенно меняют назначение. Институт ВИСХОМ, основанный в 1928 году и работавший на Дмитровском шоссе с 1930-х годов, ликвидировали в 2015 году. В декабре 2016 года его здания на Дмитровском шоссе, 107 снесли, и на их месте построили жильё.

В 2023 году город утвердил проект планировки части промзоны Коровино между Ижорской, Лобненской и Вагоноремонтной улицами: там запланированы новые производственные здания и общественно-деловой центр. В жилых кварталах идёт реновация. В 2025 году город выдал разрешение на дом для переселенцев на Долгопрудной улице, в октябре 2026 года в районе построили новую школу на 800 мест.

Главная зелёная зона района, парк «Ангарские пруды», собран в 2012 году из трёх частей: Коровинского парка, яблоневого сада и бывших опытных полей ВИСХОМа. При благоустройстве между Большим и Малым прудами заново проложили ручей Спирков вражек, который с 1960 года тёк в трубе. В народе пруды звали Коровинскими, нынешнее имя им дала Ангарская улица.

Что охраняется в Дмитровском районе

В открытом наборе объектов культурного наследия Москвы (data.mos.ru, набор 530, выпуск 28 сентября 2026 года) в границах Дмитровского района нет ни одного памятника. По набору границ зон охраны (набор 613, выпуск 22 сентября 2026 года) на территорию района не заходит ни одна зона охраны. Мы проверили это по контуру района с шагом около 50 метров.

Ближайшие памятники стоят у соседей. Это храм Сергия Радонежского в Бусиново на Ижорской улице и дома станции Ховрино в Западном Дегунино, Лианозовский парк в районе Лианозово, усадьбы Грачёвка в Ховрино и Архангельское-Тюриково за МКАД.

Объекты археологии в открытый набор не входят. Для крупных земляных работ в районе заказывают историко-культурную экспертизу. Например, в 2019 году эксперты обследовали участок у Вагоноремонтной улицы, между бывшими Коровино и Фуниково: культурного слоя там не нашли и дали положительное заключение.

Памятная доска на бывшем клубе вагоноремонтного завода хранит историю 1941 года, но в открытом реестре здание не значится.

Что это значит для покупателя и арендатора в Дмитровском районе

Дмитровский район состоит из жилых кварталов 1950–2020-х годов и двух больших промзон, памятников в нём нет. Перед сделкой мы проверяем несколько вещей.

Район по адресу. Станции «Яхромская» и «Лианозово» стоят на границах районов, дома на другой стороне Коровинского шоссе относятся к Западному Дегунино, а на части Дмитровского шоссе восточная сторона принадлежит Восточному Дегунино. От района зависят управа и правила землепользования, поэтому адрес сверяем по выписке ЕГРН.

Охранного статуса нет. Для ремонта помещений и фасадов согласование с Департаментом культурного наследия здесь обычно не нужно. Если сделка связана с новым строительством или прокладкой сетей на нетронутом участке, заранее закладываем время на археологическую экспертизу.

Промзоны и санитарные зоны. У ТЭЦ-21 и производственных площадок есть санитарно-защитные зоны, в них ограничено размещение жилья, школ и медицинских учреждений. Для склада или производства это обычно не помеха, для медицинского центра или детского клуба может стать препятствием. Зоны с особыми условиями использования и проекты планировки промзоны смотрим до задатка.

Реновация рядом. В районе строят дома для переселения. Если помещение находится в старой пятиэтажке или рядом с ней, стоит узнать, входит ли дом в программу реновации и когда его расселят.

Здания района в нашем каталоге собраны по кнопке ниже. Цены и площади в тексте статьи мы не пишем, они меняются. Актуальные предложения ниже.