Восточное Дегунино: станция Бескудниково 1900 года, рабочий посёлок у путей и кварталы 1960-х

Фото в шапке: 1898–1901. Строительство Савёловской железной дороги у станции Бескудниково: рабочие укладывают путь, на заднем плане паровоз pastvu.com

Где проходят границы района Восточное Дегунино

Район Восточное Дегунино лежит на севере Москвы, в Северном административном округе. Он вытянут узкой полосой вдоль западной стороны Савёловской железной дороги. По закону о территориальном делении города граница района идёт по западной кромке полосы отвода Савёловского направления, затем по проектируемому проезду № 2236 и Дубнинской улице, по Бескудниковскому бульвару и Дегунинскому проезду, снова по Дубнинской улице и пожарному проезду вдоль домов на улице 800-летия Москвы, по Дмитровскому шоссе, проектируемому проезду № 5267 (с 2013 года Вербилковскому), вдоль территории Лианозовского электромеханического завода и по проезду № 5265 обратно к железной дороге. Сами пути в район не входят.

Район маленький. Городской портал пишет, что его площадь меньше четырёх квадратных километров, по статистике 2008 года 3,77 км². Людей здесь при этом много: по оценке Росстата, на начало 2025 года в районе жили около 101 тысячи человек, примерно 27 тысяч на квадратный километр. Это один из самых плотно заселённых районов Москвы.

С юга и запада район окружает Бескудниковский, с северо-запада и севера Дмитровский. За Савёловской дорогой лежат Отрадное, Алтуфьевский район и Лианозово.

Название района обманчиво. Село Дегунино, по которому он назван, стояло западнее, за Дмитровским шоссе, и его историю мы рассказали в статье о районе Западное Дегунино. Общей границы у двух Дегунино нет, между ними лежат Бескудниковский и Дмитровский районы. Земля этого района связана с другим сюжетом: со станцией Бескудниково и рабочим посёлком, который вырос у путей.

Откуда у района два имени

Имя района пришло из 1960-х годов. В 1964 году здесь начали строить микрорайон Дегунино-Бескудниково, в 1973 году открыли платформу Дегунино, в 1991 году появился муниципальный округ Восточное Дегунино, а в 1995 году район с этим названием закрепил закон. Журнал «Москвич Mag» в 2023 году написал, что к историческому Дегунино район «никакого отношения» не имеет. Связь всё же есть, хотя и слабая: по справкам управы и энциклопедических статей, на месте парка «Северные Дубки» на севере района лежали сады, которые связывают с селом Дегунино.

Район назван по селу, которое стояло в другом месте, а вырос из посёлка при станции, получившей имя третьей деревни.

Второе имя, Бескудниково, старше. Деревня известна по писцовой книге 1584–1586 годов, где она записана как «деревня Безкунникова на речке на Лихоборке». Краевед Е. Н. Мачульский в энциклопедии «Северный округ Москвы» приводит две версии происхождения названия по заметкам историка С. Б. Веселовского. По одной, первых жителей освободили от податей, которые называли «чёрными кунами». По другой, деревня принадлежала дворянам Бескунниковым, чья фамилия позже исчезла. В XVII веке название стали писать иначе, и оно сблизилось со старым словом «бесскудный», то есть зажиточный.

Сама деревня стояла к востоку от Дмитровской дороги, её главная улица почти совпадала с нынешним Бескудниковским переулком. Это земля соседнего Бескудниковского района. В 1900 году имя деревни получила станция Савёловской дороги, построенная в двух верстах от неё, в 1938 году посёлок при станции, а потом бульвар, проезд и целый район.

Дубна, Вербилки, Яхрома и улица к юбилею Москвы

Главная улица района Дубнинская. Её название утвердили 3 декабря 1966 года в честь города Дубны, выросшего при Объединённом институте ядерных исследований. Ударение в названии плавает: словари допускают его и на первом, и на втором слоге, а журналисты отмечают, что улицу путают с Дубининской у Павелецкого вокзала.

Вдоль путей идёт Керамический проезд. Название утвердили 23 января 1964 года, когда объединили две улицы бывшего посёлка, Станционную и Торговую. В справочных статьях, которые опираются на словарь «Имена московских улиц», сказано, что проезд назван по керамическому заводу. Север района пересекает Вербилковский проезд: до 2013 года он был проектируемым проездом № 5267 и получил имя посёлка Вербилки и станции на той же Савёловской дороге. Станцию метро на Дмитровском шоссе в 2021 году назвали «Яхромской» по соседней Яхромской улице, а та названа по городу Яхроме. Дубна, Вербилки и Яхрома лежат к северу от Москвы, по направлению Савёловской дороги и Дмитровского шоссе.

Улица 800-летия Москвы помнит посёлок. По справочным данным, его улицу назвали в 1947 году, к юбилею города, «улицей 800 лет Москвы», а нынешнее название утвердили в 1972 году. Прежняя улица шла от Дмитровского шоссе по диагонали к станции и выходила на Торговую улицу посёлка. В 1970-е годы её переложили: часть старой трассы осталась Бескудниковским проездом, остальное застроили.

Самые новые имена появились недавно. Улицу Зарянова, бывший проектируемый проезд № 5280, назвали в 2015 году в честь Героя Советского Союза полковника Николая Зарянова, отличившегося в битве за Днепр. Дегунинский проезд носит своё имя с 1994 года.

Что было здесь до железной дороги

Своих деревень на земле нынешнего района, судя по описаниям краеведов, не было. Через эти места с юга на север шла Дмитровская дорога, нынешнее Дмитровское шоссе. К западу от неё стояло село Дегунино, к востоку, у вершины пологого оврага, деревня Бескудниково. По наблюдению Мачульского, на старых планах дегунинские земли полукольцом охватывают Бескудниково и отделяют его от речки Лихоборки.

Северную часть района, где теперь парк «Северные Дубки», на картах XIX века занимал лес. Позже на его месте появились плодовые сады и дачи. В парке до сих пор растут столетние дубы.

Суглинистая земля давала скудные урожаи, зато годилась для кирпича. В 1874 году на земле бескудниковского крестьянского общества, у развилки дорог на месте нынешней площади Туманяна, московский купец А. Т. Денисов открыл кирпичный завод, с 1880 года им владела Е. И. Юдина. Рабочих на сезон с мая по ноябрь набирали на Хитровом рынке, а крестьяне получали арендную плату. Это уже земля соседнего района, но именно с этих заводов в округе начался промысел, который потом дал имя Керамическому проезду.

Дорога Мамонтова и станция в двух верстах от деревни

В конце 1890-х годов здесь повели новую железную дорогу на Савёлово. Её начали строить по инициативе Саввы Мамонтова, акционера и директора Московско-Ярославской железной дороги. В разгар работ Мамонтова обвинили в растрате. Суд его оправдал, но он разорился, и дорогу выкупила казна.

Станцию устроили в двух верстах от деревни Бескудниково и назвали по ней. По Мачульскому, станция служила перевалочной: здесь грузы переводили на Ярославскую дорогу. Место для вокзала в Москве долго не могли выбрать, поэтому первое время линия соединялась с городом через ветку от станции Бескудниково к станции Лосиноостровская Ярославской дороги. По данным Википедии, участок от Лосиноостровской через Бескудниково до Савёлова открыли в декабре 1900 года, а путь от нового Бутырского вокзала (с 1912 года Савёловского) до Бескудниково в марте 1902 года.

Даты в источниках расходятся. Городской портал называет годом открытия станции 1900-й, справочник «Железнодорожные станции СССР» 1981 года относит его к 1901 году. Ветка на Лосиноостровскую прожила до 1987 года, потом её закрыли и разобрали, а полотно за путями застроили.

Кирпичные заводы, карьеры и сортировочная станция

Рядом со станцией ещё до революции появился свой кирпичный завод. После 1917 года производство пришло в упадок, а в 1926 году завод снова заработал как кирпичный завод № 1 Московского управления промышленности и торговли. В том же году рядом построили завод № 2. По данным Мачульского, в 1927 году на первом работали от 164 до 318 человек, на втором от 173 до 570, в зависимости от месяца. Там же действовал небольшой кожевенный завод.

Глину брали тут же, и вокруг станции остались карьеры. Справочник рыболова, который цитировала газета «Алтуфьево» в 2004 году, советовал ехать на станцию Бескудниково: в радиусе километра от неё лежат карьеры, «в которых много и белого, и красного карася». Память о кирпичном деле сохранилась в названии Керамического проезда.

Станция росла вместе с заводами. Ветка связывала её с Ярославской линией, и, по Мачульскому, Бескудниково скоро стало одной из крупных сортировочных станций. В Первую мировую войну отсюда отправляли составы на фронт: снимки 1915–1916 годов сохранились в семейном архиве Шервинских.

Посёлок Воробьёвский, он же Бескудниково

При станции вырос рабочий посёлок. Сначала он назывался Воробьёвским: путеводитель 1925 года, по пересказу газеты «Алтуфьево», уже упоминает посёлок Воробьёвский среди посёлков «рабочих дач», а энциклопедические справки относят рождение рабочего посёлка к началу 1930-х годов. В 1938 году он получил статус посёлка городского типа и имя Бескудниково по станции. Перед войной в нём жили больше 8 тысяч человек, к 1959 году 16 тысяч.

Основная часть посёлка стояла к востоку от путей, на земле нынешнего Алтуфьевского района. На западную сторону, к Дмитровскому шоссе, выходила небольшая улица, в 1947 году её назвали улицей 800 лет Москвы. Вдоль путей шли Станционная и Торговая улицы. Подчинение посёлок менял несколько раз: в 1929–1939 годах он входил в Мытищинский район, затем в Краснополянский с центром в Долгопрудном, а в 1959 году отошёл к Красногорскому.

О том, как здесь жили, напоминает история хоккеиста Вячеслава Фетисова. По городскому порталу, он родился 20 апреля 1958 года на улице 800-летия Москвы. Семья занимала комнату в бараке на 20 человек: комнату делила шторка, грела печка-буржуйка, а зимой спали в шапках и валенках. Когда мальчику исполнилось шесть лет, Фетисовы переехали в квартиру на Коровинском шоссе.

Как посёлок разделили при входе в Москву

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 18 августа 1960 года граница Москвы дошла до кольцевой автодороги. Посёлок Бескудниково целиком оказался в черте города, но его по-прежнему делила железная дорога. По Мачульскому, восточная часть сохранила статус рабочего посёлка и вошла в Дзержинский район Москвы. Западную отнесли к Тимирязевскому району и включили в посёлок Вагоноремонт, выросший у вагоноремонтного завода по соседству.

Отсюда путаница в городских справках. Портал «Мой район» пишет, что в 1960 году в границы Москвы вошла «только его восточная часть». Судя по книге Мачульского, речь шла о статусе посёлка, а в город вошли обе части. В 1991 году восточная часть стала микрорайоном Бескудниково-2 Алтуфьевского района, а западная легла в основу района Восточное Дегунино.

Микрорайон Дегунино-Бескудниково

Через четыре года после присоединения началась большая стройка. По городскому порталу и книге Мачульского, в 1964 году начали строить микрорайон Дегунино-Бескудниково, рассчитанный на 125 тысяч жителей, а постройки посёлка на западной стороне путей снесли. В том же году Станционная и Торговая улицы стали Керамическим проездом, в 1966 году появилась Дубнинская улица. Первыми вдоль неё встали панельные пятиэтажки серии К-7.

Улицу 800-летия Москвы в 1970-е годы переложили, а на месте старой трассы встали дома 9, 11 и 26 по этой улице. По наблюдениям краеведов, прежнюю дорогу ещё можно угадать по полосе старого асфальта и рядам тополей. В 1973 году у Дегунинского проезда открыли платформу Дегунино, и она закрепила за этими местами имя соседнего села. В 1977 году на севере района разбили парк «Северные Дубки».

Застройка шла до 1990-х годов. Вдоль Керамического проезда, лицом к железной дороге, встала длинная линия многоэтажных домов, по подписи фотографа Геннадия Грачёва, построенная в 1994 году. С конца 1990-х и в 2000-е годы первые пятиэтажки на Дубнинской сносили и заменяли новыми домами по городской программе.

Молочный комбинат, станция и промзона у шоссе

Север района у Дмитровского шоссе занимают производственные территории. Самая крупная из них Лианозовский молочный комбинат на Дмитровском шоссе, 108. По Википедии, его пустили в 1989 году с проектной мощностью 2 тысячи тонн молока в сутки, городской портал называет его крупнейшим молочным комбинатом в Европе. Есть и другая дата: по одной из справок, завод детских молочных продуктов работал здесь с 1982 года.

По краю территории Лианозовского электромеханического завода проходит северная граница района, сам завод относится к Дмитровскому району. Бывшая промзона «Вагоноремонт», которую сейчас перестраивают, носит имя посёлка Вагоноремонт, куда в 1960 году включили западную часть Бескудниково.

Железная дорога остаётся большим хозяйством. Станция Бескудниково работает как грузовая станция первого класса с 21 путём, от неё отходит ветка на Медведково к бетонным заводам и складам. Нынешнее здание станции построено в 1954 году. С конца 1990-х годов станция перестала быть сортировочной.

Северные Дубки и заказник «Дегунинский»

Парк «Северные Дубки» тянется вдоль северной части Керамического проезда, между проездом и железной дорогой. Управа пишет, что парк начали создавать в 1977 году, а до этого здесь были садовые участки. В той же справке сказано, что на месте парка находилось село Дегунино. Это неточность, похожая на местный миф: село стояло за Дмитровским шоссе, а здесь, по энциклопедическим справкам, лежали сады и дачи.

Постановлением Правительства Москвы от 14 сентября 2010 года № 793-ПП парк площадью 8,4 гектара стал природным заказником «Дегунинский», особо охраняемой природной территорией регионального значения. По справке управы, в парке растут столетние дубы, полувековые липы, берёзы и лиственницы, встречаются трясогузки, скворцы и поползни, а изредка и белоспинный дятел из Красной книги Москвы. У центрального входа стоит часовня преподобного Серафима Саровского, зимой заливают каток.

МЦД, «Яхромская» и новые кварталы на месте промзон

Транспорт в районе за последние годы сильно изменился. В 2008 году Дубнинскую улицу соединили с Дмитровским шоссе, до того она заканчивалась тупиком у платформы Лианозово. В ноябре 2019 года через станцию Бескудниково и платформу Дегунино пошли поезда первого Московского центрального диаметра. 7 сентября 2023 года на границе района открылась станция метро «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии. В проекте она называлась «Юбилейной» и «Улицей 800-летия Москвы», а на путевой стене поместили панно о празднике 800-летия города в 1947 году работы архитекторов Н. И. Шумакова и А. В. Некрасова при участии художника А. И. Рукавишникова.

Промзоны перестраивают по программе комплексного развития территорий. На части бывшей промзоны «Вагоноремонт» по договору с городом за пять лет должны построить технопарк, а на всём участке площадью больше 18 гектаров по проекту предусмотрены жильё, производство, логистический центр и спортивный комплекс с бассейном. В 2024 году город выставил на торги ещё три участка общей площадью 4,2 гектара на Дубнинской улице (владения 4 и 50) и в Дубнинском проезде (владение 2, строение 1). Там запланированы жилые дома и две коммунально-складские базы.

Первые пятиэтажки на Дубнинской сносили ещё по городской программе 1990–2000-х годов. Входит ли конкретный дом в нынешнюю программу реновации, мы проверяем по адресу на сайте Фонда реновации.

Что в районе сейчас и что охраняется

Сейчас район почти целиком жилой. Вдоль Дубнинской улицы, Керамического проезда и улицы 800-летия Москвы стоят многоэтажные дома разных лет, от первых панельных серий до новостроек, магазины и службы занимают первые этажи и пристройки. Производственные и складские здания собраны на севере, у Дмитровского шоссе, и у станции Бескудниково.

Памятников архитектуры в районе нет. В открытом наборе объектов культурного наследия Москвы (data.mos.ru, выпуск 28 сентября 2026 года) по району нет ни одной записи, нет и выявленных объектов. Зоны охраны по набору границ от 22 сентября 2026 года район не задевают. Ближайшие лежат за его пределами: к северу зона охраны парка «Лианозово», к юго-востоку, за путями, зона регулирования застройки № 28. Охраняется в районе природа, это заказник «Дегунинский» в парке «Северные Дубки».

Что это значит для покупателя и арендатора в районе Восточное Дегунино

Район застроен в основном с 1960-х годов, охраняемых зданий в нём нет, поэтому главные вопросы здесь про адрес, промзоны и соседство с заказником. Перед сделкой мы проверяем несколько вещей.

Район по адресу. Названия «Бескудниково» и «Дегунино» о районе ничего не говорят. По Бескудниковскому бульвару проходит граница с Бескудниковским районом, улица 800-летия Москвы идёт через три района, станция «Яхромская» стоит на границе с Дмитровским. От района зависят управа и правила землепользования, поэтому адрес сверяем по выписке ЕГРН.

Статус здания. Объектов культурного наследия и зон охраны в районе нет, и для обычного ремонта согласования с Департаментом культурного наследия не нужны. Открытый набор data.mos.ru годится для первой проверки, для сделки нужна выписка ЕГРН с ограничениями.

Соседство с заказником. В парке «Северные Дубки» действует режим особо охраняемой природной территории. Если участок примыкает к парку, перед стройкой или расширением проверяем границы заказника по постановлению 2010 года и градостроительный план участка.

Промзоны и КРТ. Бывшую промзону «Вагоноремонт» и участки на Дубнинской улице перестраивают по программе комплексного развития территорий. Для производственного или складского помещения в этих кварталах перед долгой арендой или покупкой проверяем, входит ли здание в границы проекта и что с ним предусмотрено.

Пятиэтажки. Если помещение находится в старом пятиэтажном доме, стоит узнать, входит ли дом в программу реновации и когда его расселят.

Здания района в нашем каталоге собраны по кнопке ниже. Цены и площади в тексте статьи мы не пишем, они меняются. Актуальные предложения ниже.